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贬值速度最快的10款车型_快乐十分任选四稳赚

发布日期:2019-01-05 19:41来源:未知

  美国某知名二手车网站iSeeCars近期发布了该国市场贬值速度最快的前十款车型,这些车型基本都在国内有售,所以还是非常值得拿过来和大家分享的。

  别克昂科雷很多年前就已经引入国内,卖点就是又大又舒适还不至于太昂贵,但在中国的保有量一直不大。

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  昂科雷在北美比较常见,然而贬值率高得惊人,一辆三年车龄的昂科雷二手车平均标价约为26620美元(约合人民币18.42万元),只有新车售价的53.2%。

  凯迪拉克SRX是国内消费者比较熟悉的一款车型,十几年前曾在上海通用进行过国产,那一代产品极为经典。换代车型为全进口,从七座变成了五座,由墨西哥生产,各方面口碑皆远不如前一代车型。

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  三年车龄的凯迪拉克SRX二手车平均标价约为26291美元(约合人民币18. 2万元),只有新车售价的52.8%,难道它不保值的原因就是因为在墨西哥生产?

  德国品牌是本榜的主力选手,率先出场的是奥迪A 3 。三年车龄的A 3 二手车平均标价约为2 1 1 2 0 美元( 约合人民币1 4 . 6 2 万元) ,只有新车售价的5 2 . 1 % 。

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  为何会如此不保值? 分析人士给出的理由是除了后期维护费用不便宜以外, 大多数美国人会选择租赁而非购买这类高端品牌中的入门款车型,所以降低了这类车型在二手车市场上的需求。

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  但是,这款车型贬值很快,三年车龄的捷达二手车平均标价约为13157美元(约合人民币9.1万元),只有新车售价的51.9%。速腾在国内的保值度不错,可为什么在美国如此不保值?

  克莱斯勒被菲亚特收到旗下后的日子也不怎么好过,销量不高保值度也不高。克莱斯勒2 0 0 并没有引入国内,三年车龄的克莱斯勒2 0 0 二手车在美国的平均标价约为1 4 0 1 1美元(约合人民币9 . 7 万元),只有新车售价的5 1 . 6 %。

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  分析人士认为该车由于已经停产,所以影响到了它的保值度,因为该车故障率不低而停产后零配件的供应会比较困难。

  福特金牛座这款大型轿车在中国销量惨淡,在美国卖得也一般般,而且非常不保值。三年车龄的金牛座二手车在美国的平均标价约为18098美元(约合人民币12.52万元),只有新车售价的50.3%。

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  为何如此不保值?难道是美国消费者和中国消费者一样对非豪华品牌的大型三厢轿车越来越没兴趣了吗?

  宝马快,折旧也快,所以请不要吃惊。三年车龄的宝马3系二手车在美国的平均标价约为24024美元(约合人民币16.62万元),只有新车售价的50.2%。

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  奥迪和宝马都上榜了,奔驰不来都不好意思了。美国中产阶级钟爱的奔驰E级车非常不保值,三年车龄的车型平均售价为34010美元(约合人民币23.53万元),只有新车售价的50.1%。

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  美国市场上的大众帕萨特和上汽大众生产的帕萨特有着极近的血缘,但是后者一直是保值的代名词,而前者贬值速度奇快无比。

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  美国市场上三年车龄的帕萨特二手车平均售价为14906美元(约合人民币10.31万元),只有新车售价的49.3%。这是为什么?难道美国人彻底被“柴油门”事件搞怕了吗?

  美国市场上最不保值的车型来了,它就是宝马5 系。这款美国中产青睐的车型三年车龄二手车平均售价为3 0 8 4 6 美元(约合人民币2 1 . 3 5 万元),只有新车售价的4 7 . 4 %!想必该车上榜的原因和奔驰E雷同。

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